TURBOSPRĘŻARKA DAF POLIFT XF106 mx13 5459129 5548354 2154700 HE400VG

TURBOSPRĘŻARKA

TURBINA

DAF MX13 POLIFT

NUMERY TURBINY:

5548354 5642904 2154700 5459129 5459137

HE400VG

Turbosprężarka Holset HE400VG, przeznaczona do modeli DAF XF106 z jednostką MX13, stanowi kluczowy moduł układu doładowania w wymagających warunkach drogowych. Produkt dostępny jest zarówno jako fabrycznie nowy, jak i po regeneracji, z zachowaniem parametrów pracy i sprawności. Konstrukcja ze zmienną geometrią turbiny (VTG – zmienna geometria kierownic spalin) umożliwia zoptymalizowanie charakterystyki silnika nawet przy dużych obciążeniach.

Jak rozpoznać i na co zwrócić uwagę przy wyborze turbosprężarki Holset HE400VG do DAF XF106 MX13?

Przy wymianie lub doborze doładowania do ciężarówek DAF XF106 z silnikiem MX13 najistotniejsze jest potwierdzenie zgodności oznaczeń z danymi pojazdu. Turbosprężarka Holset HE400VG występuje pod wieloma numerami katalogowymi, m. in. 5459129, 5548354 oraz 2154700. Zawsze warto sprawdzić tabliczkę znamionową zamontowanej wcześniej turbosprężarki i zestawić ją z numerem identyfikacyjnym pojazdu (VIN), ponieważ odmiany silników MX‑13 różnią się detalami technicznymi, takimi jak konfiguracja kierownic spalin, średnice kół wirnika, rodzaje króćców, a także oprogramowanie sterujące. Technologia zmiennej geometrii zastosowana w tym modelu umożliwia płynne dostosowanie przepływu spalin przez łopatki turbiny. Dzięki temu uzyskuje się wysoki moment obrotowy już przy niewielkich prędkościach obrotowych oraz poprawę ogólnej sprawności zespołu napędowego. Stan siłownika elektronicznego i dokładność jego kalibracji mają bezpośredni wpływ na poprawność działania układu, stabilność parametrów i komfort użytkowania w codziennych trasach. Warto również zwrócić uwagę na zgodność wtyczki elektrycznej, indeks oprogramowania sterownika geometrii oraz wersję mocowania, aby montaż przebiegł bez komplikacji.

Jak wygląda turbosprężarka Holset HE400VG i jakie są jej cechy wizualne oraz konstrukcyjne?

Model HE400VG wyróżnia się trwałą konstrukcją i wyraźnie przemysłową stylistyką. Obudowa wykonana jest z metalu – zazwyczaj z połączenia aluminium (korpus sprężarki) i staliwa/żeliwa (korpus turbiny) – co zapewnia odporność na wysoką temperaturę oraz obciążenia mechaniczne. Całość ma surową, srebrno‑metaliczną barwę, typową dla wysokogatunkowych stopów. Na powierzchni widoczne są oznaczenia Holset, dokładne odlewy oraz frezowania, a także gniazda pod czujniki i przewody olejowe. Charakterystycznym elementem jest zintegrowany siłownik elektroniczny sterujący kierownicami spalin. Łatwo rozpoznać również masywne przyłącza do układów dolotowego i wydechowego, zaprojektowane z myślą o szczelności i szybkim montażu. Kompaktowa budowa ułatwia integrację z jednostką MX13 – masa wynosi w przybliżeniu 20 kg – a zwarta sylwetka sprzyja obsłudze serwisowej. Zespół wirujący łożyskowany jest hydrodynamicznie, a właściwe smarowanie i czystość oleju stanowią podstawę długiej żywotności. W modelu zastosowano kanały olejowe o precyzyjnie dobranych przekrojach, co wspiera skuteczne odprowadzanie ciepła z łożysk oraz stabilność prędkości obrotowej.

Jakie praktyczne korzyści daje wymiana na HE400VG z VTG w codziennej eksploatacji DAF XF106?

Zastosowanie turbosprężarki Holset HE400VG ze zmienną geometrią zdecydowanie poprawia elastyczność pracy silnika w szerokim zakresie obrotów. Zmienna geometria skraca czas reakcji na wciśnięcie pedału przyspieszenia, minimalizuje opóźnienie narastania doładowania i wspiera efektywne spalanie, co sprzyja niższemu zużyciu paliwa oraz lepszej dynamice pojazdu. W intensywnej eksploatacji – typowej dla flot – rozwiązanie to ogranicza przeciążenia termiczne i mechaniczne, co przekłada się na trwałość elementów układu napędowego i stabilność osiągów w długim okresie. Decydując się na wersję po regeneracji, istotne jest, aby jednostka przeszła pełną kalibrację elementów ruchomych i sterujących. Pozwala to uniknąć problemów związanych z adaptacją w pojeździe oraz zapewnia prawidłową współpracę ze sterownikiem silnika. Dokładna renowacja obejmuje weryfikację szczelności układu, wyważanie zespołu wirującego, sprawdzenie luzów łożyskowych oraz ustawień geometrii kierownic spalin.

• Zwiększona elastyczność i lepsza dynamika dzięki precyzyjnej regulacji przepływu spalin
• Oszczędność paliwa poprzez bardziej wydajną pracę jednostki napędowej w różnych warunkach
• Wytrzymała konstrukcja odporna na skrajne temperatury i znaczne obciążenia mechaniczne
• Kompatybilność z odmianami silników MX13 potwierdzana na podstawie numerów referencyjnych
• Dostępność w wersji nowej lub po regeneracji z pełną kalibracją układu sterowania

Aby w pełni wykorzystać możliwości układu doładowania, zaleca się wymianę oleju wraz z filtrem, przepłukanie przewodów smarowania, kontrolę szczelności dolotu i wydechu oraz weryfikację pracy zaworów odmy. Po montażu warto przeprowadzić adaptację położenia kierownic spalin i sprawdzić, czy oprogramowanie sterownika silnika jest aktualne. Prawidłowe odpowietrzenie przewodów olejowych i uruchomienie wstępne bez obciążenia zmniejsza ryzyko uszkodzeń łożysk.

Z jakimi typami zastosowań i stylami jazdy najlepiej współgra turbosprężarka HE400VG?

Wybór turbosprężarki Holset HE400VG jest uzasadniony w pojazdach pokonujących długie dystanse, gdzie liczą się stabilne osiągi, niskie zużycie paliwa i powtarzalność parametrów pracy. Układ ze zmienną geometrią łopatek zapewnia płynność dostarczania doładowania niezależnie od profilu trasy, wahań obciążenia oraz częstotliwości postojów. Rozwiązanie sprawdza się także w transporcie regionalnym i przy zestawach o dużej masie całkowitej, gdzie istotne są szybka reakcja i przewidywalność zachowania układu napędowego.

Przed wyborem konkretnej wersji warto określić: zakres mocy silnika MX13, rodzaj zastosowanych norm emisji, typ kolektora i średnice przyłączy, a także oczekiwania co do charakterystyki momentu obrotowego. Pomoże to dobrać wariant o właściwej konfiguracji kierownic spalin i odpowiednim oprogramowaniu siłownika. Na etapie eksploatacji symptomami zużycia mogą być: spadek mocy, dymienie, przegrzewanie, gwizd przy przyspieszaniu, wycieki oleju na łączeniach czy błędy sterownika geometrii. Wczesna diagnostyka, kontrola szczelności dolotu, regularna wymiana filtrów oraz utrzymanie czystości układu smarowania pozwalają znacząco wydłużyć żywotność HE400VG i utrzymać stabilne osiągi DAF XF106 z silnikiem MX13.