Srebrna turbina Melett do Ford Volvo 2.0 TDCi 163KM DW10C DV10C

Fabrycznie nowa turbina Melett o numerach 806498 oraz 783583 to element przeznaczony do modeli Ford i Volvo z silnikiem 2. 0 TDCi (DW10C/DV10C) o mocy 163 KM. Cechuje ją staranne wykonanie, pełna zgodność ze specyfikacją części pierwszomontażowych oraz solidne wykończenie typowe dla komponentów klasy OE. Estetyka idzie tu w parze z dokładnością montażu – korpus ze stopu o srebrzystej barwie kontrastuje z jasnymi detalami, co podkreśla dbałość o detale i ułatwia kontrolę stanu po instalacji.

Do jakich samochodów pasuje turbina Melett 806498/783583? Najczęstsze pytania przy doborze

Wielu użytkowników Fordów i Volvo zastanawia się, czy opisana turbina Melett będzie zgodna z konkretną wersją ich pojazdu. Oferowany podzespół trafia najczęściej do modeli Ford Galaxy, Mondeo, S-MAX, Kuga, Focus, C-MAX oraz niektórych odmian Volvo C30, S40, V50 z jednostką DW10C lub DV10C. Kluczowe jest jednak nie tylko zestawienie modelu i rocznika, lecz także sprawdzenie numeru na starej turbosprężarce i kodu silnika, aby potwierdzić właściwe dopasowanie. Przed zakupem warto przesłać numer VIN pojazdu lub fotografię tabliczki znamionowej zdemontowanej turbiny, co pozwala jednoznacznie potwierdzić zgodność części. Dzięki temu ogranicza się ryzyko pomyłki i skraca czas postoju auta w serwisie. Warto również uwzględnić, że opisywana turbosprężarka została zaprojektowana do silników wysokoprężnych z wtryskiem common rail, współpracujących z chłodnicą powietrza doładowującego oraz filtrem cząstek stałych (DPF).

Czym wyróżnia się wizualnie i konstrukcyjnie turbina Melett do Ford/Volvo 2. 0 TDCi?

Uwagę zwraca jednolita, metaliczna faktura korpusu – charakterystyczna dla stopów wykorzystywanych w turbosprężarkach Melett. Powierzchnia zewnętrzna jest matowo srebrna, odporna na utlenianie i wysoką temperaturę, z czytelnymi śladami precyzyjnej obróbki elementów wirnika oraz obudowy. Jasne, kontrastowe detale montażowe to efekt zastosowania materiałów o podwyższonej odporności na korozję i wahania termiczne. Konstrukcyjnie mamy do czynienia z turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatek (VNT/VGT), co przekłada się na płynną reakcję układu doładowania w szerokim zakresie obrotów. Wszystkie podzespoły – od wirnika po układ kierownic i siłownik sterujący – są wyważone i złożone w Wielkiej Brytanii pod nadzorem kontroli jakości Melett, aby utrzymać powtarzalność parametrów.

• Pełny zestaw: nowa turbina przygotowana do montażu (bez przerabiania mocowań).
• Odporność na obciążenia cieplne oraz zmienne ciśnienie oleju w trakcie eksploatacji.
• Dopasowanie elementów ogranicza ryzyko nieszczelności i przyspieszonego zużywania się uszczelnień.
• Kompaktowy korpus ułatwia sprawny montaż również w ciaśniejszych komorach silnika.
• Czytelne oznaczenia marki Melett (logo na opakowaniu i odlewie korpusu).

Dla kogo turbina Melett Ford Volvo 2. 0 TDCi 163KM to inwestycja w niezawodność?

Omawiany produkt kierujemy zarówno do warsztatów samochodowych, jak i świadomych użytkowników prywatnych, którzy oczekują jakości zbliżonej do oryginału przy rozsądnym budżecie. Fabrycznie nowa turbosprężarka Melett sprawdzi się przy uszkodzeniu fabrycznego układu doładowania, konieczności wymiany po nieudanej regeneracji lub wtedy, gdy istotny jest szybki powrót do pełnej sprawności pojazdu bez rezygnowania z trwałości. Zalety tej części docenią kierowcy jeżdżący w urozmaiconych warunkach – zarówno w ruchu miejskim, jak i na dłuższych trasach. Srebrzysto-biała kolorystyka nie tylko akcentuje stan nowości, ale też ułatwia szybkie wychwycenie zabrudzeń i ewentualnych wycieków podczas przeglądu, co może skrócić diagnostykę oraz przyspieszyć decyzję o interwencji serwisowej.