Srebrna turbosprężarka Opel Astra Vectra Zafira 1.9 120KM 755042 767835 nowa

Fabrycznie nowa turbosprężarka przeznaczona do silników 1. 9 CDTI/JTD o mocy 120 KM odpowiada na potrzeby kierowców ceniących niezawodność i wysokie osiągi. Ten model łączy nowoczesne rozwiązania z precyzją wykonania, stanowiąc trafne uzupełnienie dla Opla Astry H, Vectry C, Zafiry B oraz wybranych wersji Fiata i Saaba. Czysta, metaliczna powierzchnia podkreśla solidność konstrukcji, a kompaktowe wymiary ułatwiają montaż nawet w ograniczonej przestrzeni komory silnika.

Jak rozpoznać, czy turbosprężarka 755042 / 767835 jest odpowiednia do Twojego samochodu?

Dobór właściwej turbosprężarki często rodzi wątpliwości – zwłaszcza przy bogatej gamie numerów katalogowych i wersji jednostek napędowych. Jeśli użytkujesz Opla Astrę H, Vectrę C, Zafirę B lub Fiata (Croma II, Stilo) z silnikiem 1. 9 CDTI/JTD o mocy 120 KM (kod silnika Z19DT), ten model będzie właściwym wyborem. Numery 755042 oraz 767835 (wraz z rozszerzeniami, np. -5003S) są uznawane za zamienne i zapewniają zgodność przy zachowaniu tych samych parametrów pracy. Przed zakupem zaleca się sprawdzenie numeru katalogowego demontowanej turbiny oraz kodu silnika w pojeździe. Dzięki temu unikniesz pomyłki i zyskasz pewność, że nowa turbosprężarka z kompletem uszczelek spełni oczekiwania pod względem dopasowania i funkcjonalności, a montaż przebiegnie bez dodatkowych przeróbek.

• Komplet uszczelek w zestawie – wygoda montażu i pewność szczelności po uruchomieniu
• Fabrycznie nowy produkt – trwałość i stabilna praca przez długi czas
• Kompaktowa konstrukcja – łatwy montaż nawet w ciasnej komorze silnika
• Wyposażenie w zawór upustowy – precyzyjna kontrola ciśnienia doładowania
• Zintegrowany kolektor wydechowy – dopasowanie do oryginalnej zabudowy pojazdu

Czym wyróżnia się wizualnie i konstrukcyjnie ta turbosprężarka?

Już na pierwszy rzut oka turbosprężarka prezentuje się solidnie – jej srebrny, metaliczny odcień podkreśla zastosowanie odpornych stopów aluminium i stali, co przekłada się na zwiększoną odporność na korozję oraz wydłużoną żywotność. Czysta, gładka powierzchnia świadczy o fabrycznej nowości i braku jakichkolwiek śladów użytkowania czy uszkodzeń mechanicznych. Charakterystyczny jest zintegrowany kolektor wydechowy z czterema otworami montażowymi, ułatwiający precyzyjne dopasowanie do układu wydechowego pojazdu. Zwarta obudowa oraz obecność zaworu upustowego wpływają na optymalizację parametrów pracy jednostki napędowej, zapewniając szybki przyrost mocy oraz efektywne zarządzanie ciśnieniem doładowania bez ryzyka przeciążenia, także przy intensywnej eksploatacji.

Dla kogo przeznaczona jest nowa turbosprężarka do Opla i Fiata 1. 9 120 KM?

Ten model sprawdzi się zarówno u użytkowników prywatnych oczekujących niezawodności na co dzień, jak i w warsztatach zajmujących się obsługą aut z silnikami 1. 9 CDTI/JTD/Multijet. Dobrym rozwiązaniem będzie również w pojazdach flotowych, gdzie liczy się przewidywalność eksploatacji oraz niskie koszty serwisowe w dłuższym horyzoncie. Poniższa tabela przedstawia przykładowe modele pojazdów oraz style jazdy, z którymi ta turbosprężarka jest dobrze dopasowana:

Dzięki połączeniu nowoczesnej technologii z trwałymi materiałami można liczyć na stabilne osiągi silnika niezależnie od sposobu użytkowania samochodu. Wybierając nową turbosprężarkę z serii 755042/767835, wyposażoną w komplet uszczelek i zawór upustowy, inwestujesz w wieloletni spokój oraz pełną funkcjonalność pojazdu w codziennej eksploatacji.