Srebrna turbosprężarka do VW T5 2.5 TDI AXD 130KM 070145701E

Volkswagen T5 z silnikiem 2. 5 TDI to pojazd użytkowy, który wymaga niezawodnych rozwiązań oraz wysokiej kultury pracy układu napędowego. Fabrycznie nowa turbosprężarka przeznaczona do jednostki o kodzie AXD (130 KM, 2460 cm³) łączy dopracowaną konstrukcję z trwałością i starannym wykończeniem. Jest kluczowym podzespołem utrzymującym pełne osiągi i sprawność zespołu napędowego, a jej zestrojenie znakomicie współgra z charakterem modeli serii T5.

Jak rozpoznać odpowiednią turbosprężarkę do VW T5 2. 5 TDI AXD?

Dobór turbosprężarki do Volkswagena T5 2. 5 TDI o mocy 130 KM rodzi wiele wątpliwości – zwłaszcza podczas wymiany lub modernizacji układu doładowania. W egzemplarzach z lat 2003-2005, z silnikiem o kodzie AXD, decydujące są dwa oznaczenia: numer katalogowy OE producenta VW (070145701E, EV, EX) oraz numer producenta turbosprężarki (53049700032). W Transporterze i Multivanie z jednostką wysokoprężną 2. 5 TDI 130 KM wskazany model odpowiada parametrom fabrycznym i pasuje do oryginalnego osprzętu. Turbosprężarka z tej serii wyróżnia się dokładnym wykonaniem oraz wzmocnioną, metalową budową – zastosowano połączenie aluminium i stali, co zapewnia odporność na wysoką temperaturę oraz korozję. Okrągłe kołnierze wlotu i wylotu, precyzyjnie wyważony wirnik oraz zawór upustowy przekładają się na skuteczną pracę układu, optymalizując przepływ powietrza i spalin w szerokim zakresie obrotów.

Czym wyróżnia się wizualnie i technicznie nowa turbosprężarka do silnika AXD?

Na pierwszy rzut oka turbosprężarka zwraca uwagę solidnością i dopracowanym wyglądem. Metalowa obudowa utrzymana jest w odcieniach srebra, z czytelnymi, niebieskimi oznaczeniami ułatwiającymi identyfikację. Gładka, matowa faktura korpusu pozwala szybko ocenić czystość podzespołu i ewentualne wycieki eksploatacyjne podczas przeglądów. Wyraźnie oznaczono newralgiczne punkty montażowe oraz króciec podciśnienia, co ułatwia poprawne podłączenie sterowania doładowaniem. Obudowa sprężarki i turbiny została starannie dopasowana, co wpływa nie tylko na trwałość, lecz także na skuteczne odprowadzanie ciepła. Detale, takie jak osadzenie wirnika oraz profil kanałów przepływowych, bezpośrednio przekładają się na żwawą reakcję napędu w jeździe miejskiej i na trasie. Dzięki temu uzyskuje się płynny przyrost mocy, bez szarpnięć i niepożądanych odgłosów, a silnik szybciej wkręca się na obroty i utrzymuje stabilne parametry ciśnienia doładowania.

Dla kogo dedykowana jest ta turbosprężarka i jakie praktyczne korzyści przynosi?

Zestaw przeznaczony jest przede wszystkim dla właścicieli VW T5 Transporter i Multivan z silnikiem AXD, którzy cenią nie tylko moc i trwałość, ale także nieskomplikowany montaż oraz pełną zgodność z fabrycznym osprzętem. W przypadku przywracania pierwotnych osiągów po usterce lub podczas remontu jednostki napędowej wybór fabrycznie nowej turbosprężarki sprzyja stabilnej i długotrwałej pracy układu doładowania. Elementy zestawu obejmują nie tylko samą turbosprężarkę, ale także komplet dopasowanych uszczelek, co gwarantuje szczelność połączeń i ułatwia prawidłowy montaż. Inwestycja w nowy podzespół to przede wszystkim spokojna eksploatacja – bez ryzyka typowych niedomagań elementów po regeneracji, takich jak nadmierne luzy wirnika czy spadki ciśnienia doładowania. Przed uruchomieniem zaleca się przepłukanie przewodów olejowych, kontrolę szczelności układu dolotowego i wydechowego, weryfikację stanu filtra powietrza oraz sprawdzenie działania układu smarowania i odmy, co minimalizuje ryzyko powtórnych awarii.

• Fabrycznie nowy produkt z kompletem uszczelek ułatwia montaż i zapewnia szczelność układu.
• Dokładnie obrobiona obudowa ogranicza ryzyko nieszczelności i wydłuża trwałość podzespołu.
• Zgodność z silnikiem AXD 2. 5 TDI (130 KM) z roczników 2003-2005 ułatwia właściwy dobór części.
• Odporność na wysoką temperaturę i korozję dzięki zastosowaniu stopów aluminium i stali.
• Zintegrowany zawór upustowy stabilizuje ciśnienie doładowania i chroni silnik przed przeciążeniem.

Dla uzyskania pełnego efektu po wymianie warto wykonać adaptację sterowania doładowaniem, sprawdzić szczelność przewodów podciśnienia, ocenić stan intercoolera oraz wykluczyć nieszczelności w kolektorach. Prawidłowe pierwsze uruchomienie (zalanie olejem, dociągnięcie złączy zgodnie z momentami i kontrola odpowietrzenia) pozytywnie wpływa na trwałość łożyskowania i stabilność pracy wirnika.

Z jakimi stylami użytkowania i typami eksploatacji najlepiej współgra ta turbosprężarka?