Movano Master 2.3 125 KM 795637 Nowa

Nowoczesny układ doładowania w pojazdach użytkowych wymaga podzespołów trwałych, dokładnie dobranych do specyfiki danej konstrukcji. Oferujemy nową turbosprężarkę do Renault Master III 2. 3 dCi o mocy 125 KM (silnik M9T), odpowiednią także do Opla Movano oraz Nissana NV400. Zestaw obejmuje komplet uszczelek i elementy montażowe, co umożliwia sprawną wymianę bez konieczności poszukiwania dodatkowych części.

Jak zweryfikować zgodność turbosprężarki 795637 z Twoim Renault Master 2. 3 dCi?

Dobierając turbosprężarkę do silnika 2. 3 dCi, warto jednoznacznie potwierdzić numer katalogowy – w tym przypadku 795637-5001S – wraz z kodem jednostki M9T i mocą 125 KM. Oferowany model jest zgodny z Renault Master III produkowanym od 2010 roku, a także z odpowiednikami tej jednostki napędowej w Oplu Movano B i Nissanie NV400. Zalecamy, by przed zakupem zestawić numer VIN Twojego pojazdu z katalogiem części lub skonsultować się z doradcą technicznym – pozwoli to uniknąć pomyłek i skróci czas naprawy. Przy wymianie turbosprężarki istotne jest też potwierdzenie pozostałych parametrów, takich jak pojemność silnika (2298 cm³) oraz obecność siłownika podciśnieniowego zaworu upustowego. W naszym komplecie znajduje się pełny zestaw uszczelek, który zapewnia szczelność wszystkich połączeń i prawidłową pracę układu doładowania. Dzięki temu ograniczasz ryzyko nieszczelności i spadków ciśnienia doładowania, które mogą prowadzić do pogorszenia osiągów.

Jakie cechy wizualne i materiałowe wyróżniają oferowaną turbosprężarkę?

Dla przejrzystości opisu omawiamy kluczowe elementy widoczne na zdjęciu: górna część korpusu wykonana jest z aluminium w wyrazistym srebrnym odcieniu, co obniża masę i zwiększa odporność na korozję. Dolna sekcja z żeliwa utrzymana w ciemnoszarej tonacji zapewnia wysoką trwałość cieplną – to tędy przepływają spaliny o podwyższonej temperaturze. Wyraźnie zaznaczony siłownik podciśnieniowy zaworu upustowego jest zamocowany bezpośrednio do obudowy turbosprężarki, co przekłada się na szybką reakcję i precyzyjną regulację ciśnienia doładowania. Montaż ułatwiają otwory oraz wyprofilowane elementy obudowy dopasowane do fabrycznych punktów mocowania w silniku M9T. W zestawie znajdują się również solidne uszczelki, które po zamontowaniu zapewniają szczelne połączenia między sekcjami – to warunek efektywności i trwałości całego układu.

Dlaczego warto wybrać nową turbosprężarkę z kompletem uszczelek do Renault Master?

Decydując się na fabrycznie nowy podzespół, zyskujesz przewidywalne parametry pracy oraz długą żywotność – bez ryzyka typowego dla elementów po regeneracji. Zintegrowany siłownik podciśnieniowy eliminuje konieczność oddzielnego zakupu i dodatkowej regulacji. Komplet uszczelek to wygoda i oszczędność czasu – wszystkie elementy są dopasowane i gotowe do montażu bez potrzeby szukania zamienników. Warto zwrócić uwagę na zasady eksploatacji i warunki gwarancyjne: zalecany jest montaż w autoryzowanym warsztacie oraz równoczesna wymiana oleju i filtrów podczas instalacji. Przed pierwszym uruchomieniem należy napełnić korpus olejem, sprawdzić drożność przewodów smarowania, oczyścić lub wymienić przewód zasilający olej, a także wypłukać układ dolotowy wraz z intercoolerem, aby usunąć pozostałości oleju i ciała obce. Wskazane jest również skontrolowanie szczelności układu wydechowego, stanu zaworu recyrkulacji spalin i filtra cząstek stałych – ograniczy to ryzyko ponownego uszkodzenia.

• Kompletny zestaw do wymiany turbiny bez konieczności dokupywania dodatkowych uszczelek
• Korpus aluminiowy i żeliwny – lekka konstrukcja przy zachowaniu odporności na wysokie temperatury
• Oryginalny siłownik podciśnieniowy zapewnia natychmiastową reakcję na zmiany obciążenia silnika
• Pewność szczelności dzięki dopasowanym elementom uszczelniającym
• Precyzyjne mocowania ułatwiają montaż w warunkach warsztatowych
• Bezpośrednie dopasowanie do modeli Renault Master III, Opla Movano B i Nissana NV400 z silnikiem M9T

Z jakimi typami zastosowań i stylami eksploatacji współgra nowa turbosprężarka 795637?

Wymiana turbiny w Renault Masterze czy Oplu Movano to nie tylko naprawa – to inwestycja w bezpieczeństwo i wydajność pojazdu, który często jest narzędziem pracy lub środkiem transportu w przedsiębiorstwie. Turbosprężarka ta sprawdzi się zarówno podczas intensywnej eksploatacji w transporcie regionalnym, jak i na długich trasach, gdzie wymagane są stabilne parametry i niezawodność.